【电动汽车与电网互动(V2G)】每周快讯(2021年6月4日)

发布时间: 2021-06-04 15:19:04   作者:   来源:

内容整理:IEEE PES电动汽车技术委员会(中国)—电动汽车与电网互动(V2G)技术委员会


2021年6月4日 

【政策:八部门发文支持研究试点建设一批兼具气、储、氢、快速充换电等功能的综合站点】

5月28日,生态环境部等八部门联合发布《关于加强自由贸易试验区生态环境保护推动高质量发展的指导意见》,支持北京、天津、河北自贸试验区参与碳排放权、排污权交易市场建设,开展绿色能源供应模式试点,在确保安全的前提下,研究试点建设一批兼具天然气、储能、氢能、快速充换电等功能的综合站点。

 

【政策:发改委发布《“十四五”时期深化价格机制改革行动方案》】

方案包括深入推进能源价格改革,持续深化电价改革,不断完善绿色电价政策;进一步完善增量配电网价格形成机制,加快理顺输配电价结构;建立新型储能价格机制;平稳推进销售电价改革,有序推动经营性电力用户进入电力市场;等。

 

【地区:福州建新变2021年电力需求响应试行方案发布】

福州市工业和信息化局日前发布《福州市仓山区建新变2021年电力需求响应试行方案》,采取固定价格补贴模式,补偿基准价格为2.0元/千瓦时,同时根据用户实际响应量占协议响应量的比例,再设置补贴价格系数。

 

【地区:山东:开展储能峰谷分时电价政策试点】

山东印发《落实“六稳”“六保”促进高质量发展政策清单(第三批)》,提出对符合条件的商业综合体、写字楼等用户开展储能峰谷分时电价政策试点,其电力储能技术装置低谷电价在现行标准基础上,每千瓦时再降低3分(含税);对2021年-2023年电动公交汽车集中式充换电设施每使用1千瓦时谷段电量,分别给予0.91千瓦时(2021年)、0.78千瓦时(2022年)、0.65千瓦时(2023年)的谷段电量奖励,奖励电量用于抵扣峰段(优先)和平段电量,降低电动公交汽车用电成本。

 

【地区:海南发布促新能源汽车消费奖励政策】

海南省工信厅、财政厅、公安厅发布《关于海南省2021年促进新能源汽车消费综合奖励申报的通知》,奖励政策重点围绕新能源汽车在充电、停车、通行、保险等使用环节进行综合奖励,切实降低新能源汽车使用成本。

 

【地区:新疆乌鲁木齐国际机场首批高寒版充电桩投运】

此次新建的5台高寒版直流快速充电桩为一机双枪,除了为乌鲁木齐国际机场即将投运的300辆新能源出租车充电外,还对社会上的新能源汽车开放。国网新疆综合能源服务有限公司成立专项小组,为推动项目高效实施开通绿色通道。

 

【地区:山西省发布《山西省“十四五”新基建规划》】

提出建设信息网络基础设施、发展新技术基础设施、布局智能算力基础设施等19项重点任务,65条具体举措,囊括5G通信网络、国家级互联网骨干直联点、工业互联网平台、数字政府、互联网医院、数字校园、新型智慧城市等一批重点工程。

 

【行业:福建首座“多站融合”超级充电站启用】

福建省首座“多站融合”超级充电站——福州东二环岳峰悦享超级充电站投运,集成超级快充、电池检测、光伏发电、储能、换电、5G微机、数据中心、停车场站、配电站等元素,实现绿色低碳、智慧赋能。

 

【快讯:第二届全球绿色目标伙伴2030峰会顺利举行】

李克强总理出席并指出,中国将建立健全绿色低碳循环发展经济体系,促进经济社会发展全面绿色转型;以降碳为重点战略方向,推动减污降碳协同增效。各国要紧抓疫情催生的新业态、加速数字化转型、激发发展新动能等新机遇,推动实现高质量发展。

 

【快讯:第六届创新使命部长级会议部长级圆桌会顺利举行】

科技部部长王志刚代表中国出席会议并强调,要促进清洁能源政策链、创新链、资金链和产业链的有机融合,继续支持企业、大学、科研机构等创新主体开展清洁能源技术研发,推动构建绿色、低碳的未来能源体系。中国将在创新使命部长级会议第二阶段与意大利、英国联合牵头绿色电力未来使命,聚焦可再生能源发电、电力系统灵活性及电力系统集成三项核心技术,努力在多种自然条件下实现高比例可再生能源电力系统的应用。

 

【观点:陈清泰-汽车革命的第二波浪潮来得更为猛烈】

中国电动汽车百人会理事长陈清泰日前表示,电动化是电动汽车革命的序幕,未来汽车领域的竞争焦点将是智能网联,得益于在互联网和电子信息产业多年的技术积累和场景应用方面的优势,中国有望与美国一起走在前列。

 

【国际:因降低电池容量和充电速度 特斯拉面临索赔】

近日,挪威裁定,因降低电池容量和充电速度,特斯拉被要求按照每人1.6万美元的标准,赔偿30名Model S车主。这些于2013年至2015年间生产的特斯拉Model S汽车在2019年进行了软件升级,影响电池寿命和充电速度。据悉,特斯拉在美国也面临类似的指控。2019年,美国特斯拉车主向北加利福尼亚联邦法院提起诉讼,控告其限制全球数千辆Model S和X汽车的电池续航里程。上述案例将对推动V2G应用过程中可能出现的实际法律法规问题带来警示意义。


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