内容整理：IEEE PES电动汽车技术委员会（中国）—电动汽车与电网互动（V2G）技术委员会
2024年3月1日
【政策：国家发展改革委、国家能源局发布《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》】
围绕终端用户，依托源网荷储一体化模式合理配置用户侧储能，提升用户供电可靠性和分布式新能源就地消纳能力。探索不间断电源、电动汽车等用户侧储能设施建设，推动电动汽车通过有序充电、车网互动、换电模式等多种形式参与电力系统调节，挖掘用户侧灵活调节能力。建立配电网层面源网荷储协同调控机制，支撑分布式新能源和用户侧储能、电动汽车等可调节资源并网接入，提升配电网资源配置能力和新能源就地消纳水平，保障电网安全运行。
【政策：交通运输部发布《关于国家电力投资集团有限公司开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点工作的意见》】
原则同意在重卡换电站建设组网与运营示范、氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用、城市级绿能交通体系建设与应用等方面开展试点。到2026年，成功研发智能双向架载机、兆瓦级双向互动换电站等新产品、新装备，累计在全国范围内推广换电重卡不少于20000辆，建成“换电车辆、换电站、电池、电网”四位一体的协同控制平台；开发百千瓦级大功率商用车燃料电池系统并实现示范应用，形成船用燃料电池发电系统；形成涵盖交通用能、供能、绿色交通装备推广和智慧运营综合解决方案的城市级绿能交通建设指引，成功研制集多功能于一体即时移动储能充电机器人，探索实现V2G等新型充换电技术应用于100辆车，建成集能源、场站、车辆、智慧运行于一体的绿能交通数据平台和智慧调度平台。
【政策：交通运输部印发《2024年全国公路服务区工作要点》《关于加强推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》】
《要点》中明确了5个方面共23项重点任务。《通知》中提出今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个。明确各省份建设任务。今年年底前，除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区充电桩覆盖率要达到100％。新建和改扩建高速公路服务区充电基础设施要与主体工程同步设计、同步建设、同步验收运行，并因地制宜推动普通国省干线公路服务区（站）建设充电基础设施。各地要提升充电设施运营服务水平，新投入运营的充电桩要及时接入“e路畅通”微信小程序。逐步提高电动汽车流量大、充电需求强的高速公路服务区超快充、大功率充电基础设施设备占比。
【地区：广东省印发《广东省培育发展未来绿色低碳产业集群行动计划》】
因地制宜布局建设快慢结合的充换电基础设施，推动车联网、车网互动、光储充换一体站等新型交通基础设施建设。加强区域基础设施综合性规划和管理协调，推动能源、信息、交通、建筑等基础设施的互联互通、共建共享。
【地区：吉林省印发《吉林省进一步构建高质量充换电基础设施体系的实施方案》】
到2025年，全省计划建成充电桩12万个（含私人桩）以上，换电站200座以上，实现省内各市（州）城市交通圈充换电设施全覆盖，高速公路服务区快速充电桩全覆盖，城市公共领域各类停车场景充电设施全覆盖，农村地区充电桩村村全覆盖。充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，加强电动汽车与电网能量互动，提高电网调峰调频、安全应急等响应能力，推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充换一体站等试点示范。
【地区：深圳市发布《关于进一步规范新能源汽车充换电设施管理的通知》】
加强新能源汽车与电网融合互动。原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩，按需推动既有充电桩的智能化改造；鼓励面向工业园区、公交场站、社会停车场等停充一体场景，加大车网互动示范应用和持续升级，尽快实现车网互动全覆盖。支持电网企业开展车网互动管理，优先实现10千伏及以上充换电设施资源的统一接入和管理，逐步覆盖至低压配电网及关口表后的各类充换电设施资源。鼓励企业积极接入深圳市虚拟电厂管理平台。
【地区：苏州市印发《苏州市新能源汽车充电基础设施建设运营管理办法（公开征求意见稿）》】
鼓励新技术创新应用，推进智能有序充电、大功率充电、无线充电、共享充电机器人、车网互动（V2G）、光储充放一体站等建设。新建充电设施应具备有序充电功能，鼓励既有充电设施智能化改造。加强新能源汽车与电网能量互动，鼓励将充电设施接入新型电力负荷管理系统，引进微电网循环、虚拟电厂等技术，提升本地充电负荷可调率，增强充电网络韧性。
【数据：中国充电联盟：2024年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况】
截止2024年1月，全国充电基础设施累计数量为886.1万台，同比增加63.7%。2024年1月，充电基础设施增量为26.5万台，新能源汽车国内销量72.9万辆。桩车增量比为1:2.8，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
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