【电动汽车与电网互动(V2G)】每周快讯(2021年12月24日)

发布时间: 2021-12-27 09:59:13   作者:   来源:

内容整理:IEEE PES电动汽车技术委员会(中国)—电动汽车与电网互动(V2G)技术委员会


 2021年12月17日 

 

【政策:国家发改委、工信部发布《关于做好“十四五”园区循环化改造工作有关事项的通知》】

要求开展节能降碳改造,推动企业产品结构、生产工艺、技术装备优化升级,因地制宜发展利用可再生能源,开展清洁能源替代改造,提高清洁能源消费占比。

 

【政策:工信部会议强调扩大新能源汽车消费,健全车联网安全体系】

全国工业和信息化工作会议强调,2022年要着力提振工业经济,为稳定经济大盘提供有力支撑,扩大新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材消费,健全车联网和智能网联汽车等安全保障体系。

 

【地区:北京推动电动汽车与电网能量互动示范应用】

北京市城市管理委员会发布《关于加强居住区电动汽车充电设施建设和管理的意见》,提出支持居住区智能有序充电推广,推动自用充电桩智能化升级,公用充电桩规范化升级;支持电网企业研究制定居住区充电桩接入电网标准,鼓励三方平台企业单位聚合电动汽车用户,与电网企业达成有序充电管理协议,形成电网企业发出负荷调控指令、其他单位响应参与的有序充电调控体系。

 

【地区:山东省发布2021年全省迎峰度冬有序用电方案】

山东省能源局发布《2021年全省迎峰度冬有序用电方案》《2021年全省有序用电用户轮停方案》,提到要做好有序用电科学分类,实施有序用电时,先限制"两高"项目用电;同时,当出现周期性全时段电力缺口时,启动轮停方案。

 

【地区:江苏南通发布《南通市“十四五”新能源汽车充换电基础设施布局规划》】

规划提出到2025年,基本形成南通中心城区一体化的公共充电服务网络,建成公用充电桩1.5万个,各类充电设施累计10.43万个;至2035年南通中心城区需累计建成公用充电桩6.5万个,各类充电设施累计48.79万个。此外,至2025年,南通中心城区电动汽车保有量将达到10万辆,其中电动私家车8.58万辆;至2035年,南通中心城区电动汽车保有量将达到45万辆,其中电动私家车41.34万辆。

 

【地区:江苏扬州要求新购公车中新能源占比不少于30%】

扬州市机关事务管理局公布《扬州市机关事务管理工作十四五规划》,督促各级公务用车主管部门采购新能源汽车,党政机关、企事业单位新购公务用车中新能源汽车占比不少于30%。

 

【地区:云南昆明2022年5月前更换新能源出租车的可享近8万元补贴】

为了支持推广新能源出租汽车,昆明市凡更换符合规定的新能源巡游出租车,将享受优惠政策:车辆备案价格40%的消费券奖励;2022年4月30日前更换的,给予实际出资人每车分期共计7.788万元奖励;2022年5月1日至12月31日更换的,给予每车分期共计6万元节能减排奖励;免征车辆购置税和车船税。

 

【地区:四川省发改委印发《四川省可再生能源电力消纳保障实施方案(试行)》】

提出各承担消纳责任的市场主体共同承担四川省内网损和厂用电量对应的消纳量,通过购买或自发自用可再生能源电力,完成消纳责任权重。

 

【地区:浙江桐乡支持新能源汽车推广应用】

桐乡按“政府引导、企业主导、适度补贴”原则,出台扶持政策,将新能源汽车纳入集中采购目录,鼓励有关部门有限购置新能源汽车;对新购新能源出租车的一次性给予2万元/辆补贴;对新购新能源私家车的采取以旧换新、集团优惠等给予支持。

 

【行业:《电动乘用车共享换电站建设规范》系列团标正式发布】

中汽协会同中国电动汽车充电基础设施促进联盟组织有关单位,编制并发布《电动乘用车共享换电站建设规范》系列团标,对电动乘用车共享换电站的关键核心部件、技术要求和通用流程进行了详细规范,还对快换装置、通信协议、锁止机构、数据管理、试验规则和安全防护等进行分类、规范和要求。

 

【行业:全国首个5G+智能分布式馈线自动化应用在张家口落地】

张家口供电公司配电运检中心完成了5G组播通信测试,实现了基于5G通信的智能分布式馈线自动化的应用,相较传统的光纤通信减少投资,同时将通信延时缩短并稳定到了30毫秒以内,突破了无线点对点通信限制,以实现配电网故障的毫秒级诊断、隔离和非故障区域恢复供电。

 

【国际:日本发布本年度脱碳预算总结,加速电动汽车事业发展】

日本环境省总结2021年度补正预算案,本年通过再生能源和电动汽车的普及来实现“脱碳”的预算提高到10亿日元,为对可再生能源发电设备和电动汽车的同时购入、面向居民的电动汽车共享服务、安装电动汽车充电设备、外部可移动充电设备等提供经济援助。

 

【国际:韩国计划2022年斥资20亿美元,助力新能源汽车销量翻番】

韩国财政部部长表示,韩国计划2022年斥资2.4万亿韩元,帮助车企将氢燃料汽车和电动汽车的累计销量提高一倍,目标在明年将环保汽车的累计销量从25万辆增加到50万辆。



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