四川省及重庆市CNG汽车与加气站发展回顾
a) CNG加气站及汽车供气系统设备制造
①天然气压缩机 最初由V型空气压缩机改制，原有空气压缩机可加压到35 MPa，只需将空气压缩机密封性能提高，不泄漏天然气，其他材料不因压缩机工质由空气改为天然气而受到影响。之后，又试制了z型、w型、L型等机型。但是最终普遍认可、被用户接受的为L型天然气压缩机。L型天然气压缩机的优点是转速低，排气量适中，对制造压缩机的材料要求不高。噪声低，适合于城市居民区等对噪声要求严的地方。
②脱水设备 脱水方法采用分子筛双塔脱水，一塔工作，一塔再生。可设计成压缩机
前置脱水和后置脱水、压缩机中级脱水以及前后置两次脱水等。脱水装置包括分子筛双塔、加热器、除油器、过滤器、精过滤器、粉尘过滤器等。脱水装置的阻力可影响进压缩机的天然气压力，进气压力低则压缩机排气量减小。城市中压、次高压、高压天然气管道的压力足以克服脱水装置的阻力。
③储气瓶 单个站用瓶容积一般在80 L以下，使用小钢瓶数量一般在100个以上，这样的小钢瓶数量太多，连接点更多，容易泄漏天然气，发生安全事故，维护也繁琐、复杂。因此，近年来省内一些厂家已经生产2 m3、3 m3、4 m3卧式圆筒型储气罐，也有球形储气罐，最大容积为4 m3。储气瓶一般布置在室外，最初也有实例，将小瓶组布置在有实体墙且通风较好的室内。
b) 当前发展状况·
截至2006年，四川省已建成CNG加气站190座，每座加气站加气量约(1．5～1．8)×104 m3／d。重庆市升为直辖市后，截至2006年，共建有加气站60座。二者合计为250座。四川省公交及出租车中天然气汽车为6．5×104辆，重庆市天然气汽车约0．5 x104辆，合计约7．o×104辆。几年来四川省累计汽车天然气用量为7．23×108 m3，代油量为68×104 t，实现收入16．65×108元以上，创利税2．1×108元。
我国是少数以煤为主要能源的国家，煤烟污染相当严重。机动车的发展使大气污染由煤烟型污染转向煤烟、机动车尾气混合型污染。目前每年排放SO：气体约2 000 x 104∥a，酸雨面积占国土面积的30％，建设小康社会面临环境压力。使用cNG汽车后，很多城市环境大为改善旧。成都市被评为我国人居环境最佳城市之一，目前正争取成为国家文明城市。重庆市已由酸雨城市改善成为空气清洁城市，大气环境比过去大为改善，环境指标由过去每年优良不到100 d，达到2005年优良指标为266 d。天然气汽车的推广大大节约了居民交通费用。由于当前汽油价格不断攀升，各城市公共交通车及出租汽车相继加价，而我省并未涨价，维护了百姓的利益。2006年国家发改委调整天然气价格，调整后成都市cNG加气站售气价为2．07元／m3，重庆市CNG加气站售气价为1．98元／m3，进站原料气价为
1．173形m3，这种价格在全国也不算高(海口市调价前cNG汽车加气价为3．6元／m3，居全国最高)。
