内容整理：IEEE PES电动汽车技术委员会（中国）—电动汽车与电网互动（V2G）技术委员会
2026年8月7日
【政策：国家发改委、国家能源局发布《新型电力系统建设“十五五”规划》】
明确2030年初步建成新型电力系统的核心目标。规划提出，届时非化石能源发电量占比将达50%，绿色低碳电力供给格局基本成型。电网建设方面，将建成安全可靠、智能灵活的新型电网，实现28亿千瓦以上新能源消纳，并构建可支撑超1.1亿辆电动汽车的充电网络。同时，虚拟电厂将成为用电侧协同核心载体，系统调节能力与关键技术装备实现突破，全国统一电力市场体系也将基本建成。到2030年，智能有序充电和双向充放电实现规模化应用，车网互动聚合可调充电规模力争达到5000万千瓦。
【政策：住房城乡建设部办公厅发布《电动汽车充换电设施项目规范（征求意见稿）》】
该规范由住建部组织国网智慧车联网技术有限公司牵头编制，覆盖集中充电站、换电站、小区分散充电桩三大核心场景，针对站址规划、平面布局、供配电、消防防火、运维管理设置硬性要求，细化地下车库充电楼层限制、电池存储防火分区、自动灭火配套等安全细则，补齐当前充换电建设标准碎片化短板。
【政策：国管局联合国家发改委出台《“十五五”公共机构节能降碳工作方案》】
围绕公共机构碳达峰推进、资源集约利用、绿色生产生活培育三大维度，明确了未来五年公共机构节能降碳的整体工作部署。设定2030年硬性考核指标，以2025年能耗、碳排放及水资源消耗数据为基准，公共机构单位建筑面积碳排放、能耗将分别压降8.5%、5%，人均用水量下降3%。其中碳排放强度、人均用水降幅两项指标，分别纳入双碳综合考核、水资源刚性约束二级考核。
【快讯：国家能源局部署下半年乡村能源工作 锚定农村能源革命新路径】
在农村能源革命推进中，通过试点探索运营新模式，推动分布式可再生能源规模化发展，完善能源基建，结合农业生产推广电气化设备，扩大农村充电设施覆盖，减少散煤使用。
【地区：北京市发改委发布《北京市加快建设零碳园区实施方案（征求意见稿）》】
将加快园区交通基础设施绿色化提升改造，优化园区充换电设施布局，积极推广车网互动（V2G）技术应用，实现园区运输工具新能源化替代。
【地区：北京市人民政府发布《“十五五”时期美丽北京建设规划》】
指出在交通领域，推进营运乘用车新能源化，推动新增或更新的生活垃圾和建筑垃圾运输车、通勤车、机场大巴基本实现新能源化；累计建设充电桩65万个以上、加氢站30座左右。建设一批“光储充换检”一体化超充站、车网互动充电桩等配套设施。
【地区：浙江省人民政府发布《关于推进多式联运高质量发展的实施意见》】
将推广清洁低碳运输装备，加快新能源车船研发应用，推动高速公路服务区、港站枢纽等建设充换电、加气（氢）配套设施，打造零碳航线、新能源重卡智能运输线路等。
【地区：南京市人民政府办公厅发布《南京市“十五五”智能电网产业发展规划》】
预计“十五五”期间，国内负荷侧市场将呈现充电桩和算力中心爆发增长、智能电表稳健升级等多轮驱动的格局，负荷侧整体市场空间有望突破0.52万亿元，年均复合增长率约12%。其中，充电桩领域在国家政策驱动下预计新增1100万—1400万台。重点面向工业园区、电动汽车充电网络等新型负荷密集场景，探索交流－直流混合配电网架构，试点直流配电网络、源网荷储一体化、光储直柔一体化微电网。
【行业：“如何重塑中国的用电方式——交通、建筑与未来电网”圆桌活动顺利举办】
中国科学院院士欧阳明高提出，预计到2035年，中国新能源汽车规模持续增长，车辆可调用电量有望达到数十亿千瓦时。2030年我国新能源汽车保有量预计在1.1亿至1.6亿辆，按单车10千瓦计算，5000万千瓦意味着将有约500万辆车参与车网互动。中国工程院院士、清华大学建筑节能研究中心主任江亿认为，未来新型能源体系对储能需求巨大，现有抽水蓄能、集中式储能等难以完全满足需求，新能源汽车搭载的大规模车载电池有望成为重要的分布式储能资源。“建筑补功率、汽车补储能”有望成为未来关键，当前车网互动技术和经济条件已经具备，下一步规模化推广的关键在于完善市场机制、价格机制和政策体系。清华大学教授夏清指出，我国海量需求侧资源的调节潜力尚未充分释放，虚拟电厂、V2G车网互动、建筑储能等新兴技术业态快速发展，迫切需要完善的需求侧市场机制来激活其调节能力。
【国际：欧盟能源市场新规落地 27国协同推进清洁转型与消费赋权】
欧盟委员会宣布全新电力与天然气市场规则全面生效。此次改革以2022年能源危机为直接背景，旨在构建更清洁、安全、韧性的能源系统，同时强化消费者权益保护，提升欧洲能源市场竞争力。电力侧聚焦市场韧性与消费赋权，天然气侧主攻燃料替代与供应安全，双轨协同服务于脱碳、安全与竞争力。
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